活塞压缩机主要零部件的检查和测量

 　　在可能的情况下，测量工作应与拆卸工作同时进行，以便正确测得各零部件配合的间隙和磨损情况，以及各零部件原有的垂直度、平行度、同心度、圆度和圆柱度等。主要配合间隙和形位公差  活塞式制冷压缩机的各种装配间隙、形位公差、允许磨损等项数据由于机器大小、结构形式、转速高低、采用材料的不同而有所差异：a.气缸余隙的测量选择粗细适度的软铅熔丝放置在活塞顶部，一般均匀地选择四个位置放置最好，然后装好吸排气阀组和气缸盖，用手转动曲轴1～2圈，然后取出四根压扁的熔丝，用千分尺测量厚度。取四根熔丝厚度的平均值即为活塞止点间隙。为使数值准确可重复再压一次，然后与压缩机说明书止点间隙比较，找出偏差，以便修整和装配时使用。b.活塞与气缸的间隙及气缸镜面的磨损量测量，测量活塞与气缸的间隙时，手动盘车，用塞尺测量气缸与活塞配合面的上、中、下三个部位的间隙。测量时仍然分四点进行。为了精确起见，当上述测量完毕后，将活塞环全部取出，再做一次测量，并记录测量数据，以供分析参考。

　　气缸镜面的磨损量可用内径千分表进行测量，一般应在气缸内孔上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。测出磨损最大数值，上下测量数值的差值为锥度，同一测量面的两个方向测量数值的差值为椭圆度。系列制冷压缩机的气缸磨损量达到气缸直径的1/250时，最好更换气缸套，磨损量达1/200缸径时必须更换气缸套。其椭圆度大于最磨损总量的1/2时也应更换气缸套。系列压缩机每次更换吸气阀片时，应仔细检查缸套上的吸气阀线和顶部密封平面，当阀线高度低于0.5mm时应更换缸套。

　　立式制冷压缩机气缸的垂直度，可在气缸内用测锤吊中心线的方法来测量，用内径千分表找出气缸上端和下端的中心点，然后将气缸圆周分成四等分，每隔90。测量从气缸壁侧至中心线的距离，即可得出气缸的垂直度偏差。气缸垂直度允许每米长度不得超过O.15mm，其倾斜方向应与轴的倾斜方向一致。气缸与活塞中心线倾斜度，在整个气缸长度上不得大于气缸与活塞之间间隙的一半，如问隙为O.2mm，倾斜度不大于O.1mm。气缸的水平检查，立式压缩机用水平仪在气缸上端(取下气缸盖)测量气缸前后、左右水平，每米误差不得超过O.3mm。有的气缸镜面磨损量虽然没有超过规定，但气缸镜面有严重的沟槽、拉痕或麻点，也应进行修理或更换。

　　活塞组的测量，(a)活塞椭圆度和圆锥度的测量  活塞椭圆度和圆锥度的测量一般用外径千分尺或圆度检验仪测量活塞的环部和裙部两个纵横面位置的磨损程度。新活塞的椭圆度不得超过其直径的1/1500，工作后的活塞最大允许磨损椭圆度约为1/100—0～1.5/1000。当活塞直径方向的磨损最大磨损达到O.3～O.35mm时，或椭圆度和圆锥度超过最大磨损量要求时，应更换活塞。活塞更换时，还应考虑它的动平衡，同一压缩机应选用同一生产厂家的活塞。同一组活塞的质量差不超过3％～5％，其圆锥度和椭圆度及加工精度均应符合技术要求。(b)活塞销座孔的测量活塞销座孔磨损以后，出现椭圆形，最大磨损在座孔的上下方。因此，活塞销座孔中心线与活塞垂直中心线容易产生误差，一般应进行垂直度检验，其垂直度误差每1(00mm长度内不应大于O.2mm。当活塞销孔尺寸已磨损到极限值时，应更换活塞。(c)活塞环槽的测量活塞环槽磨损后形成梯形，外大内小，检查的方法是把新活塞环装到活塞环槽内，用0.1mm的塞尺能放进环槽内，说明环槽磨损量已达到极限尺寸。当活塞环槽严重磨损或槽边损坏时，应更换活塞。(d)活塞环的测量测量活塞环的锁口间隙时，将活塞环放人气缸或相当于气缸直径的量规中，用塞尺测量。活塞环的弹性可用弹性仪进行测量，活塞环的弹性是根据它从自由状态的开口问隙压缩到工作状态的间隙所需要的应力来决定的。一般气环直径40～100mm为0.14～0.11MPa，100～300mm为O.11～0.05MPa，如果压缩应力降为原有应力的25％，应更换新环。油环弹力约比气环小一半。压缩机运行时间长，造成活塞环磨损而失去工作性能，一般不进行修理，当有下列情况之一时应进行更换。

　　活塞环在工作状态时的开口间隙，超过0.004D(直径D小于120mm)和0.004D(直径D大十120mm)。活塞环高度(轴向)磨损量超过O.15mm。活塞环厚度(径向)磨损量超过1mm。活塞环与气缸接触面小于圆周长2/3，其他不接触部分与气缸壁问隙大于0.03mm。活塞环端面翘曲度超过O.04～0.05mm。活塞环重量减轻了10％。活塞环丧失了应有的弹性或出现裂纹。